Comment fonctionne le trim sur un bateau ?
Le trim d’un moteur hors bord ce contrôle électriquement. On l’actionne à l’aide d’un interrupteur électrique qui se trouve généralement en bout de la manette des gaz. Cette position est volontaire pour que le trim soit toujours facilement et rapidement accessible. En effet, ce réglage n’est jamais définitif et doit être adapté tout au long de la navigation.
Le trim permet donc d’agir sur l’inclinaison du bateau entre la surface de l’eau et le plan vertical du moteur.
Il permet de jouer sur l’angle de l’hélice dans l’eau.
Trim négatif :
On parle de trim négatif quand le moteur est complètement rentré contre le tableau arrière. C’est la position à adopter au moment du démarrage. Elle va permettre l’aide au déjaugeage car le nez du bateau va se baisser et la poussée de l’hélice sera au maximum. Pour les virages, il est important aussi de rentrer du trim (trim négatif) afin que l’hélice ne ventile pas.
On se sert aussi de cette position pour affronter une mer de face avec des grosses vagues. En effet, cela évite que le bateau ne saute trop sur la vague et que la carène tape trop lorsque l’on réattérit.
Trim positif :
Vous recherchez la vitesse maximale ? Trimer en positif, l’avant du bateau va donc se lever et la direction de votre bateau sera plus légère. Cela va réduire la surface de votre bateau qui touche l’eau et donc de réduire votre consommation.
Plus votre trim sera haut, plus le régime du moteur augmentera, faire attention à ne pas faire ventiler l’hélice.
Si l’on ne maîtrise plus son bateau trop trimé, il suffit de réduire le régime moteur ou de rebaisser un peu le trim pour reprendre le contrôle.
Vous avez donc tous les éléments pour bien trimer.
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